Менять масло без замены фильтра — это бесполезная трата денег.
В фильтре остается от 200 до 400 мл старого, грязного масла с продуктами износа (стружка, нагар). Когда вы зальете свежее масло, оно сразу смешается с этим «концентратом грязи», и ресурс новой жидкости снизится как минимум на 30%.
Кроме того, фильтр имеет свойство забиваться и, если его не менять, открывается перепускной клапан, и масло начинает циркулировать вообще без очистки.
Правило: Фильтр меняется каждую замену масла. Исключение бывает только для дорогих авто, где фильтр стоит как отдельный узел (картридж в колбе) — но там меняют фильтрующий элемент. Экономия на фильтре (1000–1500 руб.) может обернуться капитальным ремонтом двигателя.