Категорически нет, если речь идет о современных моторах (особенно с турбиной и системой изменения фаз газораспределения).
Полусинтетика имеет более высокую вязкость при низких температурах (плохой запуск зимой) и менее стабильна при высоких нагрузках. Она быстрее коксуется (образует лаковые отложения), что может привести к залеганию маслосъемных колец и дорогому ремонту.
Единственный случай, когда можно «сэкономить» — это если на двигателе пробег более 200 000 км и он «ест» масло. Тогда можно использовать полусинтетику чуть гуще для уменьшения расхода, но только при условии, что допуски по API/ACEA позволяют это. В остальном — заливайте только то, что написано в инструкции (вязкость 0W-20, 5W-30 или 5W-40).