Профессиональная замена масла в двигателе Нижний Новгород
- Бесплатная замена масла в двигателе, при покупке масла у нас - это экономия 1500 руб! В наличии хороший выбор оригинальных масел как в розлив, так и в канистрах. Производим консультации, учитываем марку и модель двигателя, пробег и условия эксплуатации!
- Мы профессионалы в данной сфере услуг, несмотря на кажущуюся простоту, в процедуре замены масла существует множество нюансов, которые мы знаем и используем свой, накопленной за долгие годы, опыт! Работаем аккуратно и качественно. При замене масла используем динамометрические ключи. Обязательно очищаем колбу фильтра или поверхность его крепления. Контролируем уровень масла и проверяем на протечки. Даем гарантию 1 год или 10000 км.
- Не боимся дополнительных работ в виде: сломанных креплений защиты ДВС или повреждении резьбы в поддоне. Мы без проблем можем восстановить крепление защиты, устраняем запотевание пробок поддонов и восстанавливаем резьбу!
Специальные предложения
Успейте воспользоваться выгодными условиями на наши услуги!
🔥 Скидка 20% на первое обращение
Замена масла в двс и фильтров, купленных у нас - Бесплатно!
Проверка уровня и cостояния жидкостей - Бесплатно!
До окончания акции
Посмотрите видео о нашей акции
Почему сегодня как никогда важно вовремя менять моторное масло:
В настоящее время автомобиль стал являться не только средством передвижения, но и в какой-то степени роскошью. Это обусловлено тем, что в ремонт с качественными комплектующими стал очень дорогим, особенно если мы говорим про ремонт двигателя.
Любой технический специалист может подтвердить, что главный залог здорового двигателя - это современная и регулярная замена масла! Замена масла каждые 250 моточасов или примерно 7500 км. позволяет продлить ресурс двигателя на многие десятки и даже сотни тысяч километров!
Услуги и цены
Какое масло заливать в двигатель?
Мы советуем отталкиваться от допусков, которые рекомендует конкретный производитель. Далее подбираем вязкость исходя из нескольких факторов: пробег мотора, наличие расхода масла, условий эксплуатации и качества топлива.
В Маслотеке 52 отличный выбор качественных масел. Более 12 вариантов бочкового масла от лучших производителей, которые доступны в настоящее время. Масла, которое мы реализуем, имеет однозначное преимущество. Это оригинальный продукт, который мы закупаем напрямую у производителя. Вероятность контрафакта полностью исключается, так как нет никаких сторонних посредников между нами и заводом-изготовителем.
А также, в наличии широкий выбор масла в пластиковых канистрах. Плюс мы можем привезти любое масло по вашему желанию на заказ в кратчайшие сроки!
Масла и жидкости
Продаём всё, что меняем — оригинальные масла, фильтры и технические жидкости.
Автомасла
- ✦Моторное масло для бензиновых двигателей
- ✦Моторное масло для дизельных двигателей
- ✦Оригинальные масла для двигателей в канистрах
- ✦Трансмиссионные масла для АКПП/Вариаторов/DSG
Трансмиссионные масла
- ✦Масло для АКПП
- ✦Масло для вариаторов (CVT)
- ✦Масло для МКПП и редукторов
Фильтры
- ✦Воздушные фильтры
- ✦Масляные фильтры
- ✦Салонные фильтры
Охлаждающие жидкости
- ✦Антифриз различных спецификаций и допусков
Тормозные жидкости
- ✦DOT 4
- ✦DOT 5.1
Гидравлические жидкости
- ✦Жидкость ГУР
Промывочные жидкости
- ✦Промывка двигателя
- ✦Промывка инжектора
В наличии широкий перечь моторного масла в розлив и канистрах:
|
Масло
|
Допуски
|
|---|---|
|
NGN 0w-30 NGN A-LINE 0W30 PAO
|
api SP/ Ilsac GF-6
|
|
NGN Profi 5w-30
|
API SN/CF, ACEA A3/B4, VW 502/505, MB 229.3, Renault RN0710/RN0700
|
|
NGN S-line 5w-40
|
API SP/CF, ACEA A3/B4, MB 229.1/229.3/229.5, VW 502/505, Porsche A40, Renault RN0700/RN0710, PSA B71 2296, GM-LL-B-025, Fiat 9.55535-M2/9.55535-H2
|
|
TOTACHI Dento Genius Synthetic 0W-20
|
API SP, ACEA C5
|
|
TOTACHI Dento Genius Synthetic 5W-30
|
API SP/RC, ILSAC GF-6A API SP/RC, FORD WSS-M2C946-B1 / 946-A, CHRYSLER MS-6395, FIAT 9.55535-CR1, GM Dexos1™ Gen 2
|
|
TOTACHI Dento Genius Synthetic 5W-40
|
API SP, ACEA A3/B4 API SP, VW 502/505, MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, BMW Longlife-01, Renault RN 710/700, PORSCHE A40, PSA B71 2296, FIAT 9.55535-Z2
|
|
ROLF PROFESSIONAL AM 5W-40
|
ACEA A3/B4 SN/CF, BMW LL-01, Fiat 9.55535-Z2, GM LL-A-025, GM LL-B-025, MB 229.5, Porsche A40, PSA B71 2296, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502/505
|
|
ROLF PROFESSIONAL 5W-30
|
ACEA C3 SN MS
BMW LL-04, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, VW 502/505
|
|
Lukoil Genesis Armortech hk 5W-30
|
API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, VW 502 00/505 00, MB 229.5, Renault 0700/0710
|
|
Lukoil Genesis Armortech 5W-40 HK API SP/CF
|
VW 502/505, Renault RN 0700/0710, BMW LL-01, Opel GM-LL-B-025, ACEA A3/B3, A3/B4, MB 226.5/229.5/229.3, Porsche A40, Fiat 9.55535-N2, PSA B71 2296
|
|
Gazpromneft Premium N 5W-40
|
ACEA A3/B4, API SN/CF, General Motors LL-B-025, MB 226.5, MB 229.3, Porsche A40, PSA B71 2296, Renault RN700, Renault RN710, VW 502/505, АО "АВТОВАЗ", УМЗ, BMW Longlife-01 (< 2019 m.y.)
|
|
LUKOIL LUXE 10W-40 API SL/CF
|
АО «УМЗ», ПАО «ЗМЗ», АО «АВТОВАЗ»
|
А также в наличии масла в канистрах: LIQUI MOLY, Shell, Zic, Castrol, Sintec, Kixx, G-energy, Takayama, Micking, Lukoil и др.
Видео о процессе замене масла в двигателе в Маслотека52
На данном видео мы показали стандартный процесс замены масла в двигателе в нашем сервисном центре Маслотека52.
Что говорят клиенты
Вопросы и ответы по замене масла в двигателе
Что будет, если ездить на моторном масле более 10 000 км?
Ускоренный износ деталей из-за потери смазывающих свойств. Со временем пакет противоизносных и вязкостных присадок разрушается (срабатывается). Масло теряет свою стабильную вязкость: оно может разжижаться от попадания топлива или, наоборот, густеть. Из-за этого прочная масляная пленка между трущимися деталями перестает образовываться, возникает трение «металл о металл». Это приводит к задирам на стенках цилиндров, износу кулачков распредвалов и стачиванию вкладышей коленчатого вала.
Можно ли сэкономить и залить полусинтетику вместо синтетики, если производитель рекомендует синтетику?
Категорически нет, если речь идет о современных моторах (особенно с турбиной и системой изменения фаз газораспределения).
Полусинтетика имеет более высокую вязкость при низких температурах (плохой запуск зимой) и менее стабильна при высоких нагрузках. Она быстрее коксуется (образует лаковые отложения), что может привести к залеганию маслосъемных колец и дорогому ремонту.
Единственный случай, когда можно «сэкономить» — это если на двигателе пробег более 200 000 км и он «ест» масло. Тогда можно использовать полусинтетику чуть гуще для уменьшения расхода, но только при условии, что допуски по API/ACEA позволяют это. В остальном — заливайте только то, что написано в инструкции (вязкость 0W-20, 5W-30 или 5W-40).
Почему при замене масла всегда рекомендуют менять еще и масляный фильтр? Разве его нельзя поменять через раз?
Менять масло без замены фильтра — это бесполезная трата денег.
В фильтре остается от 200 до 400 мл старого, грязного масла с продуктами износа (стружка, нагар). Когда вы зальете свежее масло, оно сразу смешается с этим «концентратом грязи», и ресурс новой жидкости снизится как минимум на 30%.
Кроме того, фильтр имеет свойство забиваться и, если его не менять, открывается перепускной клапан, и масло начинает циркулировать вообще без очистки.
Правило: Фильтр меняется каждую замену масла. Исключение бывает только для дорогих авто, где фильтр стоит как отдельный узел (картридж в колбе) — но там меняют фильтрующий элемент. Экономия на фильтре (1000–1500 руб.) может обернуться капитальным ремонтом двигателя.